天宫二号坠毁现场视频（##六名中国航天员将在太空交接班）

本文目录

• ##六名中国航天员将在太空交接班
• 明日出征！湖南有一人 ！“太空生活”剧透→
• 天宫二号为什么坠毁了
• 天空二号是什么火箭
• 天宫二号仅用两年就即将坠毁
• 关于神舟十号飞天的情景
• 天宫二号为什么坠毁了
• 神舟二号发射前十天，搭载飞船的火箭因人为因素不慎被撞伤18处
• 天宫二号为什么坠毁了
• 天宫一号今年坠落会危害地面吗

##六名中国航天员将在太空交接班

马上就要到中秋佳节了，在“天和”核心舱里待了3个月的3名中国航天员，终于启程，准备回地球过节。据媒体报道，北京时间2021年9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站“天和”核心舱成功实施分离，网友纷纷发出了爱的提醒：记得关灯关水锁门，记得拔插头拿手机带钥匙。有意思的是，在回家之前，神舟十二还在今天中午的13时38分，完成了空间站绕飞和径向交会试验，也就是从节点舱前方的对接口，转移到节点舱下方的对接口上，然后再分离，按计划返回地球，预计3名航天员17日中午到家。
六名中国航天员将在太空交接班究竟是怎么一回事，跟随我一起看看吧。

“问天”实验舱床位布局曝光，是“站着”睡觉，还是睡天花板？

今年7月，我国将发射“问天”实验舱，与“天和”核心舱进行对接。届时，除了“天和”的睡眠舱之外，“问天”里也有3个备用睡眠舱，我国空间站将具备同时进驻6名航天员的能力。而“问天”备用睡眠舱的布局，似乎与“天和”不太一样。

根据中国数字科技馆公布的三维漫游照片，“问天”的3个睡眠舱都在一侧，采用立姿布置，也就是说航天员要“站着”睡觉。在失重环境中，“站着”睡觉与“躺着”睡觉并没有什么区别，咱们的“天宫一号”空间实验室就是“站着睡觉”的，当时连睡眠舱都没有，就拉个帘子，睡觉的时候“站在”帘子后面，女航天员刘洋当时就是这样“站着”睡了12天。

而在国际空间站上，“站着”睡觉几乎是常态，每当两拨宇航员在太空中交接班的时候，床位总是不够，于是有些宇航员就跑到噪音较小的实验舱里，比如日本的“希望”号，打个“站铺”，钻进睡袋里，将自己绑在舱壁上，防止飘走，甚至连个遮光的帘子都没有。

“问天”的备用睡眠舱如果属实的话，其实与俄罗斯的差不多。在俄罗斯“星辰”号和“科学”号实验舱里，各有2个睡眠舱，其中3个就是以“站姿”布置的。不要以为“站着”睡觉就可以因陋就简，实际上它的里面和“天和”核心舱的“豪华”大卧铺一样，都有一个舷窗，可以看看地球和太空风景，甚至还有一个小桌板，用来放私人笔记本电脑。

而除了“站姿”之外，有些睡眠舱甚至还被布置在地板和天花板里，比如美国“和谐”号节点舱里，有4个睡眠舱，呈环形布置，左、右、地板和天花板各一，而俄罗斯“科学”号实验舱里有一个睡眠舱，也被布置在天花板里。

有观点认为，将睡眠舱布置在天花板，或者呈环形布置，比较节省空间，而咱们的“天和”核心舱专门腾出小柱段，布置4个可以“躺着”的大卧铺，似乎太浪费空间了。从视觉上看，似乎真的这样，但事实是天花板和地板也可以布置实验机柜，比如“天和”核心舱大柱段的天花板上，就有机柜，所以不存在浪费空间一说。

而我们的“天和”核心舱睡眠区之所以占了差不多整个小柱段，是因为每个睡眠舱的空间比较大，特别是比较高，堪称“豪华”。我们一个睡眠舱的空间，差不多可以抵得上“和谐”号节点舱里的2个睡眠舱，美国去年甚至还将本身就已经很狭窄的睡眠舱，再一分为二，准备睡两个人，剩下的空间，真的跟“棺材”差不多了。

不过，在最新的“天问”实验舱里，似乎没有看到卫生间的布置空间，按道理来讲，空间站里应该有两个卫生间，万一一个堵塞了，还有第二个可以使用，6个人排队用一个卫生间，更容易堵。在“天和”单舱时代，我们的备份方案是一个便携式马桶，难道说后续“天问”实验舱对接之后，继续用便携式马桶做备份？

神舟12启程，3名航天员回家过中秋，中国空间站换班制度为啥不同

马上就要到中秋佳节了，在“天和”核心舱里待了3个月的3名中国航天员，终于启程，准备回地球过节。据媒体报道，北京时间2021年9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站“天和”核心舱成功实施分离，网友纷纷发出了爱的提醒：记得关灯关水锁门，记得拔插头拿手机带钥匙。

有意思的是，在回家之前，神舟十二还在今天中午的13时38分，完成了空间站绕飞和径向交会试验，也就是从节点舱前方的对接口，转移到节点舱下方的对接口上，然后再分离，按计划返回地球，预计3名航天员17日中午到家。而这个绕飞和径向交会试验此前报道得不多，外界知道的是“天舟二号”货运飞船，不久后会在机械臂的辅助下，进行侧向对接试验，

而在地面上，“天舟三号”货运飞船和神舟十三载人飞船也已经做好了准备，即将开展我国空间站第二批3名航天员为期6个月的驻站工作，他们会在太空中过春节。说到这里，对航天有所了解的人可能会问了，国际空间站换班的时候，是在天上，两组航天员同时进驻一段时间，然后一组再回地面，为什么我们的航天员要回到地面上才能换班呢？

有人认为，是国际空间站的对接口多，最多可以同时停泊2艘货运飞船和4艘载人飞船，就像“千星之城”一样，而我们的空间站才刚开始建设，对接口不够，条件不允许两组6名航天员同时进驻。其实，仅从对接口来说，数量是足够的，“天和”核心舱尾部一个对接口，主要用来对接“天舟”货运飞船，但前面节点舱，除了1个出舱口之外，还有4个对接口，同时对接2艘“神舟”载人飞船，绰绰有余。

那么到底是什么限制了我们目前在天上换班的能力呢？有人认为是床位，因为“天和”核心舱上只有3个睡眠舱，没有6个人的床位。其实，在国际空间站上，打“地铺”、“挂铺”的情况比比皆是，最多有十几个人同时在太空，他们还为此发明了“船员交替睡眠住宿”(CASA)制度，谁该睡“床位”，谁该打“地铺”，安排得明明白白。另外，交接班时间不会太长，一般就几天，航天员完全可以克服。

实际上，真正的原因是我们航天发展“小步快跑”的战略，即我们的航天发展很少出现像“天问一号”火星探测器这么迈大步的情况，而是一小步一小步地来，比如空间站建设，从最早的“天宫一号”目标飞行器、无人的神舟八号和“天宫一号”交会对接，有人的神舟九号与“天宫一号”交会对接，6天的短暂进驻、再到神舟十号交会对接，航天员驻站15天，都可以明显看到“小步快跑”的节奏。

而到了“天宫二号”空间实验室也是“小步快跑”，先是与神舟十一号交会对接，然后放出伴飞卫星，神舟十一号返回。再到天舟一号货运飞船对接，首次太空推进剂补加试验，第二次在轨加注燃料、天舟一号完成与“天宫二号”的绕飞和第二次交会对接试验、自主快速交会对接试验等等，可谓是一步一步脚印，每一步都比前一步跨得大一点，但又不是太大，其核心目标就是安全、进步。

当然，据消息人士透露，到了神舟十四和神舟十五，可能会实现同时驻站，6名航天员会短暂在空间站组合体里相处一段时间。那个时候，除了“天和”核心舱之外，“问天”和“梦天”实验舱也已经组合在一起了，届时咱们的空间站里至少有6个睡眠舱，而到了空间站二期工程，咱们的太空之家将可以容纳比国际空间站更多的航天员。

明日出征！湖南有一人 ！“太空生活”剧透→

航天员聂海胜参加过神舟六号、神舟十号载人飞行任务，航天员刘伯明参加过神舟七号载人飞行任务，航天员汤洪波是首次飞行。

今天上午，执行此次发射任务的长征二号F遥十二火箭将加注推进剂。

按计划，神舟十二号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。 航天员进驻核心舱，执行天地同步作息制度进行工作生活，驻留约3个月后，搭乘飞船返回舱返回东风着陆场。

中国载人航天工程办公室主任助理季启明16日上午介绍，根据神舟十二号载人飞行任务总体安排， 三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作，计划开展两次出舱活动及舱外作业。

这四项主要任务：

一是要 开展核心舱组合体的日常管理，包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等；

二是要 开展两次出舱活动及舱外作业，包括舱外服在轨转移、组装、测试，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作；

三是要 开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动；

四是要 进行航天员自身的 健康 管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身 健康 状态。

天和核心舱和天舟二号组合体状态良好 能够保障航天员在轨长期驻留

中国载人航天工程办公室主任助理季启明16日上午介绍， 截至当日，天和核心舱和天舟二号组合体已在轨运行17天，目前状态良好，平台设备工作正常，满足与神舟十二号载人飞船交会对接以及航天员进驻的条件。

天和核心舱提供3倍于天宫二号空间实验室的航天员活动空间，配备了3个独立卧室和1个卫生间；

配置了120余种营养均衡、口感良好、长保质期的航天食品；

锻炼区配备有太空跑台、太空自行车，用于航天员日常锻炼；

通过天地通信链路和视频通话设备，可实现空间站与地面的双向视频通话和收发电子邮件。

太空生活“剧透”

我国载人航天工程空间站各舱段、神舟系列载人飞船、天舟系列货运飞船及其发射使用的长征系列运载火箭由中国航天 科技 集团有限公司研制。那么，航天 科技 集团打造的“太空之家”舒适吗？航天员在天上如何生活？

空间扩大，从“筒子房”到“大平层”

“天宫一号”于2011年成功发射，发射重量8吨左右，提供给航天员的舱内活动空间为15立方米，可以满足3名航天员同时在轨工作和生活的需要。这相对于神舟七号7立方米的舱内活动空间有了较大提升，但是依然比较局促。

当2021年我国开始建造空间站时，为了提高航天员太空生活的“舒适度”，设计师们为航天员预留了相对充裕的生活环境，舱内活动空间从天宫一号的15立方米提升到了整站110立方米，简直是 从“筒子间”搬进了“大平层”。

功能分区，确保“私密性”“便利性”

中国空间站本着 “人性化” 的设计理念，分别设置了生活区和工作区。生活区内有独立的睡眠区、卫生区、锻炼区，还配有太空厨房及就餐区。在设计上最大程度考虑到私密性和便利性，极大地提高了航天员的太空生活质量。

舱内景

睡觉自由，醒来“元气满满”

在太空中，航天员也能实现“睡觉自由”，能够享受独立的睡眠区，确保睡觉不受干扰。虽然依然要把自己“装进睡袋”，但已经 实现了从“站睡”到“躺睡”的变革了。 独立的睡眠区能够让航天员更放松，享受相对高质量的睡眠，让他们的太空工作和生活更加 “元气满满” 。

“包裹式淋浴间”

航天员虽然不能享受和地球上一样的淋浴和泡澡，但每个人都能够在一个“包裹式淋浴间”里，手持喷枪，把自己擦拭干净，最大程度上解决了个人卫生问题。

wifi覆盖，全屋智能家居

除此之外，随着10多年来我国无线通信和物联网技术的不断飞跃，设计师们在之前的总体设计方案上不断升级，采用全新的信息技术，让中国空间站有了 “移动WiFi”， 并创造了一个智能家居生活空间。

在中国空间站里，设计师们给每一个航天员准备了一个手持终端， 航天员可以根据个人需求通过APP调节舱内照明环境，睡眠模式、工作模式、运动模式 ……不同的舱内灯光，能够调节航天员的情绪，避免长时间处于单调的环境所带来的不适。

仅仅就舱内灯光环境和温度环境，设计师们就进行了多次体验，反复验证和调整，尽最大可能让长时间驻留太空的航天员有舒适的生活感受。

天地通话，还能和家人“私聊”

在以往的载人航天活动中，天地通话是“传统项目”。在中国空间站运行中，设计师们会给航天员预留一条私密语音通道， 航天员可以在这里和家人打电话“说悄悄话”，分享自己在太空生活的心情。

平时，航天员们都带着骨传导耳机，舱内的WiFi可以方便他们在站上各个舱段相互通话，而且他们在任何位置上也都可以与地面通话。

维护维修，不看错、不误操作

根据国际同行的经验，航天员在太空中有相当一部分工作是进行舱内组装和维修，也就是说，完成空间站的建造任务，以及保持空间站十几年的运行，有很多组装和维护维修工作需要航天员在太空中独立完成，其中有一些甚至需要出舱，在舱外完成。单算核心舱，上面就有1243台设备，它们的很多组装工作都需要航天员在天上手工完成。此外，还有一系列出舱活动，航天员在太空中可绝对是一个 “忙碌的宝宝” 。

为了让航天员的维修和组装工作能够更加准确、高效地完成，设计师们在“防差错设计”上下了不少功夫、想了不少办法，从标志、颜色、外形等方面对要维修组装的设备、线缆和插头采取了一些措施，确保航天员在太空操作时“不看错、不误操作”。

舱内景

地面支持，一模一样的“地面站”

天宫二号为什么坠毁了

天宫二号是我国第二个试验性空间站式太空飞行器，之所以要受控坠毁，是因为其在太空中按计划完成了全部拓展试验，在轨道上继续运行已经失去了意义，所以让其受控坠毁是最好的归宿。
天宫二号是空间实验室阶段任务的主要飞行器之一，先后与神舟十一号、天舟一号进行对接，承担着验证空间站相关技术的重要使命，是中国第一个真正意义上的太空实验室。
发射天宫二号是全面完成空间实验室阶段任务的关键之战，将为中国后续空间站建造和运营奠定坚实基础、积累宝贵经验，对于推进我中国载人航天事业持续发展，具有十分重要的意义。
2016年9月15日，天宫二号升空。
2016年10月19日， 对接神舟十一号飞船，并有航天员入驻。
2023年4月22日，对接天舟一号。
2019年7月16日，天宫二号终止数据服务。
2019年7月19日，天宫二号受控离轨并再入大气层，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。

天空二号是什么火箭

天宫二号空间实验室，是继天宫一号后中国自主研发的第二个空间实验室，用于进一步验证空间交会对接技术及进行一系列空间试验。
天宫二号主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。打造中国第一个真正意义上的空间实验室，发射时释放伴飞小卫星。
2016年9月15日22时04分12秒，天宫二号空间实验室在酒泉卫星发射中心发射成功。

天宫二号仅用两年就即将坠毁

天宫二号短短两年就要坠毁了？让金投小编和小伙伴们一起看看吧！

在中国发展宇宙的道路上，天宫二号也是重要的作用，不能承担很多重要任务，而且一举一动，不仅国内很多人关注，国际社会也关注.

前几天，海外有关机构检测到中国天宫2号卫星正在进行降轨工作，据此推测天宫2号卫星很可能会坠落.

关于海外机构判断中国天宫2号即将坠落的推测，国内的一些网民持反对态度.天宫2号卫星是2016年9月发射的，按时间推算，只是在宇宙呆了2年以上，这么快就坠落是不可能的吧因此，很多人认为降低轨道可能会延长寿命吗？但是，经过一番理解，我们发现天宫二号这次的降轨确实是为坠落做好了最后的准备.

事实上，早在天宫2号发射之初，官方就有报道称其使用寿命约为2年.现在，根据这个时间，事实上，天宫2号的使用寿命早已到来.为了延长寿命，不能降低轨道.相反，为了减少进取心的重力强度，必须进行升降轨道，争取更多的时间.据了解，早在今年6月，天宫2号轨道下降已经开始，目前的下降高度已经达到292-297公里，但官方没有大肆报道.

中国方面提前下降轨道的操作，主要是为了提高安全性，天宫二号的控制下降可以控制在中国.结果，现在国际上对中国的探索宇宙关注太多，如果给人以手柄的话，可能会消失安静的日子.

目前，天宫二号的坠落点还没有公布，但很多分析家认为会坠落到尼莫点.这里是大部分宇宙飞船的共同埋葬地，是人类还不能接触的海域，不妨碍人类的生活，也提高了安全性，所以这可能是天宫二号的最佳归宿.

关于神舟十号飞天的情景

基本信息飞船参数高度：约53米重量：约8吨腰围：最大直径2.9米组成：推进舱、返回舱和轨道舱发射窗口：2013年6月11日17时38分神舟十号飞船飞行速度：约每秒7.9公里，每小时飞行2.8万公里，每90分钟绕地球一圈飞行时间：在轨飞行15天，其中12天与天宫一号组成组合体飞行发射初始轨道：近地点约200公里、远地点约330公里的椭圆轨道交会对接轨道：距地约343公里的近圆轨道航天员乘组：聂海胜、张晓光、王亚平任务阶段：载人航天工程第二步第一阶段，交会对接任务收官之战，载人飞船天地往返运输系统定型阶段。 试验任务：自动和手动交会对接、组合体飞行、绕飞等飞船介绍神舟十号是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱神舟十号将运往酒泉发射基地(20张)和附加段组成。发射神舟十号的火箭型号与神九的相同，不过会在火箭的安全性和可靠性上进一步改进，确保航天员安全。

天宫二号为什么坠毁了

天宫也被撞击，轨道变低。

显然我国不做没有把握的事情，提前进行操作是为了提升安全性，毕竟天宫二号是要受控降落的，提前进行操作可以有效的掌控，并且防止个别西方媒体的添油加醋。

天宫二号是我国航天计划的重要组成部分，承担了很多的重要任务，它的一举一动不然被我们所注视着，也被其他国家给注视着。

“天宫二号空间实验室设计在轨寿命两年，目前在轨飞行已超过1000天，尽管已超期服役近一年，可平台及载荷功能正常、状态良好，所携带的推进剂仍很充足，可以继续支持其在轨飞行数年。

无论从团队感情还是航天器在轨发挥的重要作用，我们都不愿与天宫二号割舍，可从在轨可靠性、安全性角度考量，必须进行主动离轨。”朱枞鹏说，让“身强体壮”的天宫二号退休，尤为彰显了中国的大国担当与负责任的国际形象。

天宫二号是干什么的

天宫二号是中国首个具备补加功能的载人航天科学实验空间实验室。将开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验，是中国第一个真正意义上的空间实验室，发射时释放伴飞小卫星，将有飞船与之对接，将完成验证空间站的技术，也将接受航天员的访问。

神舟二号发射前十天，搭载飞船的火箭因人为因素不慎被撞伤18处

大家都知道， 神舟二号飞船 于2001年1月10日1时0分3秒在酒泉卫星发射中心 发射升空，成功入轨。

很少人知道，搭载神舟二号飞船的 长征二号F火箭 曾在十天前不慎 被撞击产生了18处伤痕。 如果不是这次撞击，神舟二号飞船已在太空飞行5天了。

对于这次撞击， 所有人都绷紧了神经。

因为这次撞击完全是一起人为责任事故。

1999年11月20日至21日， “神舟一号”飞船的成功发射和返回，在国内外引起很大反响。

但“神舟一号”飞船 是由一艘电性测试船改的无人试验飞船， 与正式的无人飞船相比还有一些技术距离。

如 火箭逃逸系统和故障检测系统尚不具备逃逸功能；飞船十三个分系统中应急救生分系统没有参加试验，有效载荷、乘员、仪表照明三个分系统只是部分设备参加了试验等等。

而这次发射的神舟二号飞船则是 中国第一 艘正样的无人飞船，也就是说飞船技术状态与载人飞船基本一致， 而且还将在太空进行空间生命科学、空间材料、空间天文和物理、微重力科学等领域的实验。

显然，比起神舟一号， 神舟二号飞船的发射试验任务更为重要， 如果出现意外情况，将严重影响中国载人航天事业的信心和进度。

为此， 神舟二号飞船改变了神舟一号飞船用火车运输的方式，而是采用飞机整体空运。 因为采用火车运输需要将飞船拆分八块，增加了总装风险，采用飞机整体空运则不存在这样的问题，又节省了时间。

2000年11月8日，神舟二号飞船搭乘一架大型运输飞机从北京顺利抵达了酒泉鼎新机场。

没有人想到，尽管极其小心， 神舟二号飞船的这次发射却命运多舛。

首先是2000年12月3日， 长征二号F火箭的“大脑”部分——控制平台的一个陀螺仪突然出现问题，却怎么也查不出是什么原因。

为迅速解决控制平台问题，被誉为“平台皇后”、已七十有余、 从来不坐飞机的徐云锦 ， 带着一堆药片，率领专家组乘飞机从北京赶往酒泉基地， 经过几天几夜反复试验才发现故障原因。原来是 一根仅仅17克重的导线 触碰到了内壁的电缆束管。

然后是2000年12月11日，火箭、飞船联合测试时突然收到了“船箭分离”信号，再复查却没了。这事可不能马虎，如果在不该分离的时候分离了，后果将是极其严重的。 经过专家们60多次的反复试验才最终找到病因：是开关电缆保护层上的镀铝薄膜与一个节点相碰造成了短路。

技术上的问题终于解决了，各系统的专家们终于松了一口气。但谁也没想到，就在神舟二号预定发射前4天， 神舟二号船箭组合体却突然被撞。

那是2000年12月31日，酒泉基地发射站的一名战士由于疏忽大意，把备份电源和正式电源接反了，结果导致不应该行走的活动发射平台突然向前走了， 并撞到了火箭的腰上。

经过仔细检测，一处一处的看，一处一处的摸， 发现火箭的位置移动了二十厘米，被碰伤了18处。

这可把大家急坏了。

要知道，这可是一起人为责任事故，如果造价达 数亿元的神舟二号船箭组合体真的因这次撞击受到了重大损失 ，无论经济损失、后续进度、责任追究等，其影响都是很大的。

经过专家会商，大家一致决定，把已经对接好的火箭和飞船分开，各自进行检测。 特别是要对被撞击的火箭进行一次科学的体检，用科学数据说话，看火箭到底能不能发射。

但 重新检测火箭要冒极大的风险 。

长征二号F火箭高达58.34米， 起飞质量479.8吨。 这样一个庞然大物， 里面遍布着火工品， 稍有一点外界刺激就很可能产生燃烧或爆炸 ， 要对其从里到外进行全面的体检必须慎之又慎。

而且时间紧张，发射窗口就在那几天，如果耽误了时间，即使解决了火箭的问题也不能发射了。

于是，各系统分头迅速开展行动， 以任新民、曾庆来、王德臣为首的专家组现场监督指导。

2001年1月3日终于得出结论，卫星系统正常，火箭系统主体正常。 特别是火箭气管有幸逃过一劫，只差几毫米就撞上了， 而这个数值恰好还在安全范围内 。 否则，如果气管被撞，几千万的火箭便完了。

第二天，对被撞的部位和不放心的部件进行了修复和更换。 经过专家组评估，火箭已经恢复原有状态，并通过了总检查，可以发射。

重新确定的发射时间定在了2001年1月10日凌晨1点， 仍然处于发射窗口，但比原来预定的发射时间晚了5天。

在专家们揪心的等待中， 2001年1月10日1时0分3秒， 长征二号F火箭顺利升空，载着“神舟二号”飞船准确入轨。

2001年1月16日19时22分，神舟二号飞船在内蒙古中部地区成功着陆。轨道舱留在太空继续飞行了半年时间，开展了相关科学研究。

作为中国第一 艘正样的无人飞船， 神舟二号的太空之旅， 对全面掌握和突破载人航天技术具有重要意义。

神舟二号飞船在发射过程中所历经的 坎坷和磨难 仅仅是中国载人航天工程 无数坎坷中的一朵小浪花。

当我们所有中国人都以神舟飞天为傲的时候，却很难想象载人航天工程的庞大和技术难度之复杂。

仅就火箭来说， 原来发射卫星，火箭的可靠性是91%，现在要发射大活人上天，火箭的可靠性要提高到97%。航天员的安全性要达到99.7%。

这是一个什么概念呢？就是说 如果火箭发射1000次失败30次的话，那么要有27次能将航天员救回。

这个难度是相当大的。要知道， 火箭尽管只飞行短短的600秒，但设计火箭时其寿命必须达到546小时。而且，火箭上包含着数万个元器件，288只火工品，涉及858项关键的原材料。

为了达到可靠值， 每一个元器件都要进行200多次的试验 ，不能出现任何一次故障。

这还仅仅是运载火箭系统，加上航天员 、空间应用、 载人飞船 、发射场、测控通信、着陆场等系统（另外还有空间实验室系统），其 面临的技术考验是成千上万的，每一个系统都要做到稳妥可靠，万无一失。

比如每一次航天发射前，一批“远望号”巨轮要提前很久出发，孤身前往冰冷而狂暴的大洋深处，只为在飞行器发射后迅速捕捉信号，以完成后续的入轨、变轨、对接机构接触等测控通信。这一任务中， 一秒甚至一毫秒的误差都可能会造成极其严重的后果。

可想而知，中国航天人的压力是巨大的。

作为一名中国人， 我们要记住中国航天事业中聚光灯下的每一次伟大，更要记住那些在背后默默付出、无私奉献的航天人。

正是因为他们的付出， 当中国人抬头望天的时候，浩瀚星空中不再只有美国人、俄罗斯人的航天飞船，也拥有中国自主制造的飞船。

甚至在几年后， 那片星空将只剩下“天宫号”一个空间站，我们所在的祖国将是这个星球上唯一一个拥有空间站的国家。

这是中华的盛世，也是我们的荣耀。

本文参考文献：李鸣生航天七部曲之《千古一梦》

天宫二号为什么坠毁了

天宫二号坠毁是因为其在太空中按计划完成了全部的拓展试验，在轨道上继续运行已经失去了意义，受控坠毁是其最好的结果。

高速飞行的天宫二号在大气层中全部焚毁，但仍有少部分残骸会坠落到素有航天器坟场之称的南太平洋安全海域附近，此前各国飞行器受控坠毁，基本都会将目标选在此地。

天宫二号为中国载人航天工程发射第二个目标飞行器，是中国首个具备补加功能的载人航天科学实验空间实验室。天宫二号于2016年9月15日在酒泉卫星发射中心发射升空；于2019年7月16日终止数据服务；于2019年7月19日受控离轨并再入大气层，落入南太平洋预定安全海域。

天宫二号是空间实验室阶段任务的主要飞行器之一，先后与神舟十一号、天舟一号进行对接，承担着验证空间站相关技术的重要使命，是中国第一个真正意义上的太空实验室。

天宫二号技术创新

在密封舱漏率、结构形式及结构重量方面开展了多项大胆创新，提出了“整体壁板式”密封舱结构方案，使结构重量降低了20%多。

研制出了直径3米多的薄壁飞船结构，满足大空间及轻巧结实的要求，同时制定出严格的生活区和仪器区噪声控制指标，以最大限度把噪声控制在最小的指标范围之内。

针对空间实验室阶段目标的诸多变化，为热控系统增强了适应能力，实现压气机温度接口的精确控温和密封舱温度的精确调节；智能化的热控核心控制设备实现了热控设备在轨故障的自主诊断、隔离和处置，实现了“空调系统”的高可靠性。

以上内容参考：百度百科—天宫二号（中国载人航天工程发射第二个目标飞行器）

天宫一号今年坠落会危害地面吗

作为我国第一个目标飞行器，天宫一号在其太空旅途将尽之际再一次走近公众视野：前不久，部分外媒有关“天宫一号已失控并将撞向地球，对地面造成安全威胁”的说法一时间甚嚣尘上。我国多位航天专家对此回应道：天宫一号一旦“受控”坠落，剩余残骸将落入指定海域，不会危害地面。

提起天宫一号，中国人并不陌生，2011年9月29日该飞行器发射升空，标志着我国迈入载人航天工程“三步走”战略的第二步第二阶段，换言之，这标志着我国已经拥有建立初步空间站，即短期无人照料的空间站的能力。

此后3年里，天宫一号先后与神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船交会对接，系统验证了自动交会对接、人控/手动交会对接等关键支撑技术，让我国成为世界上第三个自主掌握空间交会对接技术的国家。2016年3月16日，这个战功赫赫的“中国造”全面完成使命，正式终止数据服务。当时就有天宫一号坠落将产生安全威胁的说法。2016年9月，在天宫二号发射升空之际，中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任武平对此回应——

天宫一号运行轨道仍在持续、密切的跟踪监视之中，平均轨道高度约370公里，而且正以每天100米的速度衰减，在寿命末期，将主动离轨，陨落南太平洋。

这种“跟踪监视”持续至今，并通过中国载人航天工程办公室官方网站对外发布“天宫一号目标飞行器轨道状态每周公告”。最近一次的公告提到：2017年12月17日至12月24日，天宫一号运行在平均高度约286.5公里的轨道上，姿态稳定，形态未发生异常。

航天科技集团五院空间实验室系统总设计师朱枞鹏近日在接受媒体采访时也提到，我国一直在监控天宫一号，他还透露，预计在今年上半年让它坠落。其坠入大气层后就会烧毁，剩余残骸将落入指定海域，不会危害地面。

事实上，让航天器受控坠落有其国际惯例。航天专家庞之浩表示，运行在近地轨道的大型航天器退役后，国际通行的做法是让其受控坠落到南太平洋一处远离大陆的深海区，那里被称为“航天器坟场”。俄罗斯的和平号空间站、进步号系列飞船，美国的康普顿伽马射线望远镜等都坠落于此。

不同的是，天宫一号重量仅约8.5吨，相比20吨级的和平号空间站等体量小不少，庞之浩说，只要燃烧充分，不会留下太多残骸。

按照武平此前的说法，经分析，天宫一号大部分结构部件将在陨落过程中烧蚀销毁，对航空活动以及地面造成危害的概率很低，可能性极小。

她还提到，自2000年起，我国就开始实施空间碎片专项计划，在空间监测、防护、预警、减缓及应急合作等方面做了大量工作，这些举措都表明了我国对于空间碎片问题的高度重视及行动决心。